2012年，亞洲每年的粗鋼產量達到1012.7萬噸，占全球的65％。為了建立可持續發展的社會，亞洲鋼鐵組織必將發揮更加重要的作用。同時，我們仍然面臨著各種需要改進的問題。第一屆亞洲鋼鐵大會于2000年在中國舉行，交流了鋼鐵生產和加工相關的信息，此后每三年舉辦一屆，分別在印度（2003年），日本（2006年），韓國（2009年）和中國（2012）。本屆亞洲鋼鐵大會將在2015年10月5-8日于日本橫濱舉行。為慶祝日本鋼鐵協會100周年，本屆亞洲鋼鐵大會和第二屆先進鋼國際會議（ICAS）合并。首屆ICAS于2010年在桂林舉行。第二屆ICAS原本是在日本（2013年）舉行，但由于福島核事故推遲。


本屆大會有來自20多個國家450余名參會人員，有320余篇論文和匯報。在全體大會上，來自新日鐵住金的Hiroshi Tomono展望了亞洲鋼鐵企業的發展，著重回顧了日本鋼鐵的百年發展歷程，并從技術和商業戰略兩方面（組織改革、全球化）展望了未來發展。

來自北京科技大學的王新華教授作《超低氧含量特種鋼的非金屬夾雜研究》報告。該鋼的生產路線為“EAF-LF-RH-CC”，發現RH真空循環脫氣系統具體很強的去除夾雜能力，經過33min處理，氧含量和夾雜分別降至4.8mass ppm，1.77N/mm2。生產超低氧含量特種鋼需要嚴格控制二次氧化。
 

來自韓國浦項鋼鐵的Sung-Ho Park回顧了近年來鋼鐵企業的技術發展。全球經濟的不景氣極大得降低了鋼鐵行業的需求和利潤。為此，鋼企需要通過技術突破實現可持續發展。浦項提出了一種環保經濟的煉鐵方法：FINEX®，產量已達2 Mtpy。高速連鑄及無頭軋制技術（CEM）減少了25%建設成本和15%能源消耗。還介紹了高錳鋼、酸洗過程（PosEPIC）等先進技術。

來自印度鋼鐵管理局的Sashi Shekhar Mohanty作《通過技術創新在印度發展高性能鋼鐵產品》報告。印度對高附加值鋼鐵產品需求大，比如在鐵道、石油天然氣、汽車、采礦、建筑等行業。介紹了抗震鋼（earthquake resistant，UTS/YS ratio>1.25）、烘烤硬化鋼、高強IF鋼、Cr-Mo鋼等一系列產品。

來自豐田汽車的Kiyoshiba Mase表達了汽車企業對于鋼企在汽車輕量化和環境友好方面的期望。為了滿足能源及可持續發展要求，豐田正在研發下一代動力系統，比如混合動力系統、電力系統、燃料電池系統等。汽車輕量化要求****限度提高鋼材的使用效率，并采用相關輕量化材料，比如鋁合金，鎂合金，有機材料，CFRP等，焊接技術也是必不可少的。

從本次大會的報告來看，各國鋼鐵企業都在開發應用新技術以應對資源、能源、環境這些全球性問題。提高技術，成為鋼鐵企業提高競爭力的必經之路�？萍际卿撈蟮牡谝簧�產力！